一方面是因為宏觀利好因素不足。自年中國家為保住經濟增長下限而出臺了一系列的“微刺激”政策措施后，我國的經濟形勢總體好轉，持續回升;在國家繼續改革、調整經濟結構為核心的經濟發展思想下，短期內來自政策性紅利支持的可能性不大。而即將于11月召開的三中全會，市場猜測將最終定性“新城鎮化戰略”，猜測多以人的城鎮化為主，造城運動被弱化的可能性很大，這從下半年以來房地產市場的投資增速遠低于市場預期可初見端倪。

一方面是下游用鋼行業年度計劃接近尾聲，后續動力減弱。9月初以來，全國大批重點工程項目集中開工，獲批項目總投資金額高達23485.9億，環比增長18.42%。截至9月底，保障房項目已開工620萬套，基本建成410萬套，完成投資8200億元，分別完成年度任務的98%和87%。另外，1至9月全國鐵路投資完成3286.96億元，完成計劃的63.2%，特別是地方鐵路投資完成率較去年同去猛增289%左右。部分重大項目接近尾聲，而鐵路投資尚有一定的目標，但均較去年同期有所加快。加上寒冬來襲，北方戶外施工條件受限，可以理解為，年內下游用鋼行業，特別是建筑行業，重大項目開工和施工進度會受到一定的滯緩，加上地方債務問題嚴重，融資依然是制約開工和施工進度的主要障礙;可能在一定程度上制約鋼材的消耗程度。

因此，隨著冬季到來后，今年北方鋼材南運的規模可能有所增加。一個是南方工地還將加速施工以求完成年度人物，對鋼材的需求量可能會多一些，吸引北方鋼材難下“淘客戶”。另一個則是今年資金壓力較緊，北方同行套現需求增大，囤貨需求降低，也可能加速北鋼南下。且雖然關于淘汰落后產能、環保措施不斷，但對年內短期鋼材供應影響有限，危機前鋼廠擴生產粉飾表象的可能性存在，雖然河北部分地區可能因為大氣污染問題出現短期內的強制關停生產線，但預計不會影響整體供應上升格局。因此，筆者認為，我國鋼材市場已經開始進入冬季淡季氛圍，鋼材行情或多以低迷為主。

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