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在高速公路上，高速公路使用的時(shí)波形護(hù)欄板的效果，可以隔開兩條車道，這是一個(gè)非常好的間隔效果，還可以起到的效果就是防護(hù)。使用波形護(hù)欄之后，它會(huì)更加安全。例如，如果一輛車不小心撞到了它，車子就不容易撞毀等等，而最重要的是可以維護(hù)好車子里面的司機(jī)和乘客的人身安全。因此，我們絕不能小看了波形護(hù)欄板的效果。
我們還需要了解波形護(hù)欄板的原材料。這種波形護(hù)欄板的主要材料是鍍鋅，這種原材料的優(yōu)點(diǎn)是非常堅(jiān)固。即使發(fā)生了碰撞，也可以確保波形護(hù)欄板不變形。
如果我們?cè)谄綍r(shí)的生活中留意的話，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)護(hù)欄中有許多種顏色。除了我們常見的白色外，還有許多其他顏色，例如綠色，藍(lán)色等。有了波形護(hù)欄板，以后，讓我們?yōu)槲覀兊穆眯谢蛘唛_車的時(shí)候，增添了許多方便。
裝置波形護(hù)欄板，主要是為了區(qū)分相互之間行駛的車輛，并避免交通事故。特別是在高速公路上，波形護(hù)欄板對(duì)交通安全，起到了很重要的效果。而且，由于護(hù)欄板的顏色很多，在道路上起到了的裝飾效果。
| 不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 38.1*2.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 50.8*1.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 60*2.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 63.5*2.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 63.5*3.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 201/304 | 76.1*2.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
波形梁鋼護(hù)欄是指用來防護(hù)和隔離高速公路護(hù)欄交通安全產(chǎn)品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用，為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。那么怎么安裝路側(cè)波形梁護(hù)欄呢?
(1)橫斷布設(shè)
路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離為：當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí)，不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí)，不應(yīng)小于14cm。
(2)端頭處理
路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國(guó)高速公路修建初期，護(hù)欄端頭多用圓頭式，在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎(chǔ)，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。這種端頭國(guó)外使用較普遍，因?yàn)橹圃烊菀祝惭b方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導(dǎo)向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時(shí)，車輛會(huì)沿斜置波形梁爬上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)，同樣具有較好的導(dǎo)向功能。
護(hù)欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，上面介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下游端頭處，護(hù)欄設(shè)置已結(jié)束，應(yīng)該說路側(cè)的危險(xiǎn)性已不大了。
(3)防阻塊構(gòu)造
路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，可以用各種形狀的型鋼來制造。可分為A型、B型兩種，A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu);B型適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
波形梁與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：
①防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;
②防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;
③防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)中，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度;
④有路緣石路段設(shè)置防阻塊時(shí)，可使波形粱與緣石面的距離減少，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對(duì)護(hù)欄不利的影響。
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