公司擁有全自動外覆及內襯不銹鋼管生產線六條、不銹鋼焊管生產線十三條、自動激光切割機兩臺,同時配套先進的檢測設備,主要產品包括精密薄壁不銹鋼管、外覆不銹鋼復合管、內襯不銹鋼復合管、焊管、其它特殊防腐管材,年產各系列管道達到9000噸,是中國不銹鋼復合管生產的最大企業。是制造、銷售不銹鋼復合管護欄/板及復合管制品;鋼材、建材及其它新型材料的生產,廣泛用于市政公用工程施工,鋼結構、網架工程施工,石油石化、市政設施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結構網架、家具、車船制造、城市管網、輸油輸氣、摩托車保險杠、自行車車把等;是替代高價純不銹鋼的絕佳產品;本公司又經營各種鐵藝圍欄,石材欄桿等項目。
不銹鋼復合管護欄簡介:
不銹鋼復合管欄桿,它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現代氣息,又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品,它與鋼板立柱配合,做成城市、道橋等的安全欄桿。不僅牢固、大方,且可造型各異,給都市別一種亮麗風景線。13561489665
本產品采用鍍鋅鋼制立柱,立柱表面靜電噴涂處理,橫管采用不銹鋼/碳 鋼復合管,是由不銹鋼(SUS304)與優質碳素結構鋼(Q195-Q235、SPCC )等雙金屬,經高科技同步復合焊接而成,產品兼具不銹鋼卓越美觀的華 麗外表,抗腐蝕性能和碳素鋼結構強度大的諸多突出優點,與純不銹鋼管相 比,節約了成本,增加了強度。是純不銹鋼管的最佳升級換代產品.真正實 現了裝飾與負荷的完美結合。
雙金屬復合管拉拔復合法形成機理:
將裝配好的內外管,通過一個帶有錐度的(通常錐度為1:25、1:50),最大輪廓外圓尺寸固定的模具,沿內襯管軸線拉拔前行。通過拉拔模具擠壓、擴張的方式,將內襯管在直徑方向復合到外基管的內表面上,并通過繼續擴張使外基管也處于彈性變形的范圍內。當外力去除后,內襯管呈塑性變形無法收縮,外基管處于彈性變形呈收縮趨勢,但受內襯管的限制,外基管內表面強力的嵌合在內襯管的外表面上,復合成形。
特點:
① 成形工藝簡單、有效。
② 復合管內表面圓整度好。
影響品質的因素:
① 由于外基管內表面形狀不規則,不平高度影響了模具輪廓最大外圓尺寸全行程的通過。
拉拔模具最大輪廓是機械加工的整圓,必須沿軸心線平行前行。模具與內襯管的材質為硬鋼于軟鋼,在拉拔擴張過程中,模具嵌入在內襯管內表面中。當外基管不規則的內表面影響拉拔模具通過時,會造成拉拔模具軸線與內襯管軸線形成夾角,擴大了模具最大輪廓直徑。當出現對稱的不平高度時,由于作用在拉拔模具上的力,在3600方向上是對稱的,這樣就會造成拉拔模具無法避讓。兩種現象都會使內襯管受擠壓處彎曲變形加大,造成拉拔模具最大輪廓處,切削內襯管表面,引起表面光潔度的破壞,甚至無法通過。這種狀況在復合較大直徑的雙金屬復合管時更為明顯。
為了保證表面品質和功效,通常采用減小拉拔模具最大輪廓尺寸,因此復合后的雙金屬復合管結合力小。通常僅為0.2~0.3MPa之間。
② 由于結合力低使得內外管環狀結合面間隙大,內襯管在管端焊接處將反復承受介質輸送過程中,壓力交變的扭動、折彎,致使連接處出現材料疲勞、開裂,導致耐腐蝕性能下降—(折翹現象)。
③ 由于內襯管沒有達到充分的塑性變形,內襯管內表面由作用力與反作用力產生的表面壓應力,達不到充分的體現,表面壓應力幾乎沒有反映。此時,內襯管中直縫焊接處仍處于拉應力狀態,因此內襯管表面整體,尤其是直縫焊接處,抗熱應力腐蝕能力下降。另外,采用拉拔工藝,拉拔模具呈直線運動,內襯管表面始終處于拉應力狀態。
下月國內市場資源供應壓力仍不會明顯加大。當前國內橋梁防撞護欄庫存處于近五年的最低點,在北方鋼廠限產以及鋼材出口保持高位的情況下,短期國內市場資源緊張的狀況依然難以改變。
考慮到當前南北價差不斷拉大,后期北材南下資源將會增多,且期貨相對于現貨大幅貼水,市場對遠期預期普遍不樂觀,將對華東地區現貨鋼價走勢形成壓力。預計3月份國內鋼價總體將以箱體震蕩走勢為主,上旬在資源趨緊的作用下繼續穩中有漲,橋梁防撞護欄中下旬面臨一定的回調壓力。
資源有所補充,但是整體來看,冷軋社會庫存仍然位于低位,部分地區主流規格存在不同程度的短缺。需求方面,根據中國汽車工業協會發布的數據,2015年第一季度汽車銷量增幅明顯放緩,家電行業在日趨激烈的競爭之下,家電產品產量整體下滑,轉型創新壓力升級。今日國內熱軋卷板價格小幅趨強。
節后開始,多數地區商家穩定報價;國內主要城市天津、沈陽地區市場價格小幅上漲,漲幅10元。就目前市場看,短期內熱軋卷板暫穩報價后,或有上調可能。就資源方面,多數防撞護欄目前仍處于限產期,短期內市場供應應將不足;而且市場現貨資源較少,部分規格嚴重短缺,對價格走勢略有支撐。就市場心態方面,節后開市,商家或會穩定一下市場心態,由于市場資源較少,部分地區商家繼續控制出貨量,以刺激價格繼續上漲。
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