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聊城不銹鋼欄桿行業兼并重組被逼提速

發布者：山東添鈺金屬制品有限公司　　發布時間：2014/5/22　　閱讀：2389次

聊城不銹鋼欄桿行業兼并重組被逼提速

聊城不銹鋼欄桿行業兼并重組被逼提速鋼鐵行業似乎永遠處在嚴冬時期，永遠在產能過剩和兼并重組的怪圈中掙扎，鋼鐵行業的兼并重組問題又一次被人們所關注。　　落后產能淘汰提速　　“中國進口450不銹鋼欄桿行業有條件成為具有長期穩定國際競爭力的行業，并將進入兼并重組加速期。”近日，國務院發展研究中心副主任劉世錦表示。據悉，劉世錦是在對中國改革和經濟發展進行深度展望和分…

聊城不銹鋼欄桿行業兼并重組被逼提速

鋼鐵行業似乎永遠處在嚴冬時期，永遠在產能過剩和兼并重組的怪圈中掙扎，鋼鐵行業的兼并重組問題又一次被人們所關注。

　　落后產能淘汰提速

　　“中國進口450不銹鋼欄桿行業有條件成為具有長期穩定國際競爭力的行業，并將進入兼并重組加速期。”近日，國務院發展研究中心副主任劉世錦表示。據悉，劉世錦是在對中國改革和經濟發展進行深度展望和分析得出的結論。

　　相關數據顯示，多年來，我國進口不銹鋼欄桿行業一直呈現著爆發式增長：從改革開放初期的1979年到1996年，僅用17年時間，粗鋼產量就由3448萬噸躍增3倍過億噸，成為全球第一大產鋼國;此后至2013年的第二個17年，鋼產量又奇跡般地幾近翻了三番，達到7.8億多噸，并且一直居于世界首位。

　　分析師馬中普告訴記者，“一定的產能過剩并不都是壞事，它可以激勵競爭，平抑和穩定市場價格，但是過度的產能過剩則會破壞一個行業的前景。”

京建龍重工集團有限公司董事長張志祥指出，按設計產能計算，目前我國產能利用率總體在76%以下，過剩產能在1.8億—2.4億噸;從品種結構上來說，進口不銹鋼欄桿、熱軋寬帶鋼、不銹鋼和無縫鋼管均處于嚴重過剩狀態。

　　劉世錦強調，必須使市場在進口不銹鋼欄桿兼并重組中發揮決定性作用，就鋼鐵行業歷史需求峰值來看，與以往的階段性產能過剩不同，中國的鋼鐵業同時面臨環保減排、技術進步等方面的壓力與挑戰，大規模數量擴張時代已經過去，將會進入一個以兼并重組為特征的機構調整期。

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