發布者：山東添鈺金屬制品有限公司　　發布時間：2014/4/8　　閱讀：2428次

聊城不銹鋼欄桿價迎來20年來低點

聊城橋梁防撞護欄鋼價迎來20年來最低點在“2014（第5屆）中國鋼鐵規劃論壇”上，來自各方面的專家就鋼鐵業當前面臨的困境和發展出路展開激烈討論。
　　“鋼鐵行業可能將遭遇到2000年以來最差的年度第一季度表現。”中國鋼鐵工業協會黨委書記劉振江在本次論壇上表示，中鋼協鋼價指數已經降至95點，“這是20年來最低點。”
　　來自中鋼協的數據顯示，2014年前兩個月，國內重點大中型鋼鐵企業累計虧損28億元，“市場需求下降，但是產量下降的速度低于需求下降的速度”。劉振江表示。
　　冶金工業規劃研究院院長李新創指出，目前國內鋼鐵產業存在三大矛盾，產能過剩、經營困難與轉型升級之間的矛盾，以及組織結構不合理與結構調整之間的矛盾。
　　“化解產能過剩是解決我國鋼鐵產業諸多深層次問題的根本和關鍵。”李新創指出，當前我國鋼鐵產業存在的諸多問題都與產能過剩密切相關，“產能過剩是我國當前鋼鐵行業的主要矛盾”。
　　就在全行業都陷入困境的同時，行業內部的分化情況也越加嚴重。
　　據冶金工業規劃研究院數據顯示，當前，鋼鐵企業盈利前十的企業，產量13976萬噸，僅占重點統計企業的22%，但盈利總額223.82億元，占重點統計企業的97.7%，占盈利企業盈利額的64.4%。虧損前十企業虧損額占比96.7%。鋼鐵企業盈利能力嚴重分化將進一步加快產業調整步伐。
　　李新創認為，鋼鐵行業走傳統的規模道路已經行不通了，推動產業轉型發展的重點是加快結構調整，創新經營方式，向管理要效益。
　　他表示，不可能一夜之間發生巨變，但已經看出積極的端倪，“中國鋼鐵產業兼并重組的高峰還沒有到來，未來十年，兼并重組將是中國鋼鐵產業的重要戲碼，中國鋼鐵產業版圖將發生巨大變化”。
　　日前，中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊就指出，隨著鋼鐵相關的金融產品及電子商務的滲透，對現有的鋼鐵企業在定價機制和營銷策略都產生巨大的影響，“我們傳統的定價方式必然要發生改變，以適應市場發展趨勢。”

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