京廣高鐵聊城橋梁防撞護欄專列鄭武段9月28日開通運營 武漢到鄭州116分鐘

京廣高鐵聊城橋梁防撞護欄專列鄭武段9月28日開通運營 武漢到鄭州116分鐘

京廣高鐵聊城橋梁防撞護欄專列鄭武段9月28日開通運營 武漢到鄭州116分鐘

荊楚網(wǎng)消息（通訊員楊曙明、孟立）記者從武漢鐵路局獲悉： 9月21日，鐵道部已正式批復京廣高速鐵路鄭（州）武（漢）段2012年9月28日開通運營。動車組列車運行時速300公里。武漢到鄭州東最快只需116分鐘。當日武漢鐵路局還正進口500不銹鋼欄桿式公布了鄭武高鐵旅客列車票價及列車時刻表。屆時，24對動車組將馳騁于長江之濱與黃河岸邊。“靈秀湖北”與“文化河南”將在鄭武高鐵的拉近中更具魅力。

　　開通前：歷經(jīng)1524趟次53.6萬公里的動車組運行試驗

　　京廣高鐵鄭州至武漢段是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，營業(yè)里程536公里，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，2008年10月15日開工建設(shè)。全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河進口500耐磨板西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東（該站不辦理客運業(yè)務(wù)）8個車站，在武漢站與武廣高鐵相連。

　　鄭州至武漢段開通運營為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。同時，這條高鐵與已經(jīng)運營的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現(xiàn)了中原、長三角、珠三角高鐵網(wǎng)與西安等西部地區(qū)高鐵的聯(lián)通成網(wǎng)。

　　為確保鄭武高鐵順利開通運營，武漢、鄭州鐵路局和武廣客專公司、京廣客專河南公司等單位全面落實鐵道部黨組提出的“必須堅持以人為本、安全第一、質(zhì)量至上，以對黨、對國家、對人民、對歷史高度負責的態(tài)度，把質(zhì)量和安全擺在工程建設(shè)最關(guān)鍵、最核心的位置，切實抓緊抓好”的明確要求，按照時間節(jié)點目標，安全、平穩(wěn)、有序地進口500耐磨板推進開通運營前的各項準備工作。

　　在此過程中，武漢鐵路局采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備對全線各系統(tǒng)進行了綜合測試和優(yōu)化，并組織開展進口500耐磨板了1524趟次53.6萬公里的動車組運行試驗。

　　目前，鄭武高鐵各項指標均達到設(shè)計和驗收標準，具備開行高速旅客列車條件。

　　開行車次多元考慮，方便旅客出行

　　9月20日，鄭武高鐵運行方案也正式出爐。

　　鄭武高鐵許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北6個車站均有多對動車停靠并辦理客運業(yè)務(wù)。

　　武漢站每天有20對動車開往鄭州東站。最早為G642次，7:30始發(fā)，到達鄭州東的時間是9:37；最晚駛出武漢站的為G548次，開車時間21:11，到達鄭州東時間是23:05。

　　鄭州東站每天也有20對動車開往武漢站。進口500耐磨板最早開出的列車為G535次，鄭州站7:05始發(fā)，到達武漢站的時間是9:19；最晚發(fā)出的列車是G645次,鄭州東19:28始發(fā)，到達武漢站的時間是21:33 。

　　鄭武高鐵開通后共計有24對動車組在武漢局辦理客運業(yè)務(wù)。其中武漢～西安北1對，武漢～鄭州東3對，武漢～鄭州1對，信陽東～鄭州東2對，武漢～信陽東1對。

　　另，跨武廣高鐵運行16對，分別為信陽東～廣州南2對、鄭州～廣州南1對、鄭州東～深圳北1對、鄭州東～廣州南4對、鄭州東～長沙南2對、西安北～深圳北1對、西安北～廣州南4對、西安北～長沙南1對。

　　鄭武高鐵密集開行時速300公里的動車組，進口500耐磨板其中有一站直達，有2站停靠、3站停靠、4站停靠、5站停靠，以及站站停靠的動車組。這種開行方式主要是可以滿足城際間旅客乘車的多種不同需求。

　　在列車運行方案出爐的第一時間，記者聯(lián)系了某商會的黃先生，他經(jīng)常要開汽車走高速到信陽、駐馬店、漯河、鄭州聯(lián)系業(yè)務(wù)。他看了時刻表后表示：如今鄭武高鐵開通后，不僅速度快，而且車次多，列車停站安排多樣化，給工作、生活的便利太多了。