發布者：山東添鈺金屬制品有限公司　　發布時間：2010/3/3　　閱讀：2897次

山東國興大小橋梁防撞護欄知識

山東國興大小橋梁防撞護欄
　　鋼管規格：8-1240×1-200mm
　　1、按生產方法分類
　　（1）橋梁防撞護欄的制造工藝可以分為：熱軋（擠壓）、冷軋（拔）、熱擴鋼管這基本的幾類。
　　（2）焊管按照制造工藝可以分為：直縫焊接鋼管，埋弧焊接鋼管、板卷對接焊鋼管，焊管熱擴鋼管。按照鋼管的形狀可以分為方形管、不銹鋼復合管、八角形，六角形、D形，五角形等異形鋼管。 對于需要承受流體以及氣體壓力的鋼管都要進行液壓試驗和射線探傷來檢驗其壓力承受和鋼管內在質量（2鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。）復雜斷面鋼管--不等邊六角形鋼管、五瓣梅花形鋼管、雙凸形鋼管、雙凹形鋼管、瓜子形鋼管、圓錐形鋼管、波紋形鋼管、表殼鋼管、其他
　　4、按用途分類--管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機械工業用鋼管、石油、地質鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業用鋼管、特殊用途鋼管、其他4.化學成分檢驗
　　(1)GB3087-82《低中壓鍋爐用橋梁防撞護欄》規定。化學成分試驗方法按GB222-84及GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。
　　(2)GB5310-95《高壓鍋爐用橋梁防撞護欄》規定。化學成分試驗方法按GB222-84及《鋼鐵及合金化學分析方法》、GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。
　　(3)聊城鍋爐鋼管的化學成分檢驗按合同規定的有關標準進行
　　目前，全世界生產鋼管的共計有110多個國家的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個國家的170多個公司下的260多個廠。2000年，橋梁防撞護欄全國表觀消費量為418.0萬噸，其中國內供應量的382.1萬噸，占國內總需求的91.4%。進口為35.9萬噸，占國內總需求的8.59%。同年石油管消費量大約為91萬噸。進口約25.2萬噸。進口管占國內總消費量的大約70%，其中進口管占國內總消費量的27.69%，石油管進口量約占橋梁防撞護欄總進口量的大約70%。從日本進口的石油管占總進口量一半以上。中國大的不銹鋼護欄生產基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產品出來為52.20萬噸，其中不銹鋼護欄產量為36.41萬噸。套管占全國石油產量的一半以上。在產量和銷售量上都占中國套管市場的位。
　　從國際和國內兩個市場來看，橋梁防撞護欄（包括石油專用管）的現有生產能力均已大于需求。所以，今后的重點應放在充分發揮現有機組的能力，開發出高強度等級、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產品。也是國家針對當前我國鋼鐵市場進行優化產品結構的內容。這也是增加在國內外產品競爭力、擴大市場份額的關鍵所在。就是說，提高國內鋼管企業的市場競爭力是加和WTO以后國內企業長期的任務和成功發展的關鍵。
　　二、焊接鋼管標準
　　焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于橋梁防撞護欄。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了橋梁防撞護欄。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。
　　直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產速度較低。
　　因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。
　　.7.一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5037-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
　　低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092-1993）也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。
　　1.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T3091-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通不銹鋼復合管護欄和加厚不銹鋼復合管護欄；接管端形式分為不帶螺紋不銹鋼復合管護欄和帶螺紋不銹鋼復合管護欄。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。
　　2普通碳素鋼電線套管（GB3640-88）是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。
　　3.直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。
　　4.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。
　　5.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。
　　7.一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5039-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
　　8．樁用螺旋焊縫鋼管（SY5040-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。
　　二、橋梁防撞護欄標準
　　是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與橋梁防撞護欄等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼橋梁防撞護欄等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。
　　但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、不銹鋼復合管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、不銹鋼復合管。根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
　　1.橋梁防撞護欄（GB/T8162-1999）是用于一般結構和機械結構的橋梁防撞護欄。
　　2.流體輸送用橋梁防撞護欄（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般橋梁防撞護欄。
　　3.低中壓鍋爐用橋梁防撞護欄（GB3087-1999）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）橋梁防撞護欄。
　　4.高壓鍋爐用橋梁防撞護欄（GB5310-1995）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼橋梁防撞護欄。
　　5.化肥設備用高壓橋梁防撞護欄（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼橋梁防撞護欄。
　　6.石油裂化用橋梁防撞護欄（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道橋梁防撞護欄。
　　7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
　　8.金剛石巖芯鉆探用橋梁防撞護欄（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的橋梁防撞護欄。
　　9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的橋梁防撞護欄。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
　　10.船舶用碳鋼橋梁防撞護欄（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼橋梁防撞護欄。碳素鋼橋梁防撞護欄管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼橋梁防撞護欄管壁工作溫度超過450℃。
　　11.汽車半軸套管用橋梁防撞護欄（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋橋梁防撞護欄。
　　12.柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔橋梁防撞護欄。
　　13.液壓和氣動缸筒用精密內徑橋梁防撞護欄（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密橋梁防撞護欄。
　　14.冷拔或冷軋精密橋梁防撞護欄（GB3639-2000）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密橋梁防撞護欄。
　　選用精密橋梁防撞護欄制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。
　　15.結構用不銹鋼橋梁防撞護欄（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）橋梁防撞護欄。
　　16.流體輸送用不銹鋼橋梁防撞護欄（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）橋梁防撞護欄。
　　17.異型橋梁防撞護欄是除了圓管以外的其他截面形狀的橋梁防撞護欄的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型橋梁防撞護欄（代號為D）、不等壁厚異型橋梁防撞護欄（代號為BD）、變直徑異型橋梁防撞護欄（代號為BJ）。異型橋梁防撞護欄廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
　　四、鋼塑復合管、大口徑涂敷鋼管
　　鋼塑復合管以熱浸不銹鋼復合管護欄作基體，經粉末熔融噴涂技術在內壁（需要時外壁亦可）涂敷塑料而成，性能優異。與橋梁防撞護欄相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔無毒，使用壽命長等優點。據測試，鋼塑復合管的使用壽命為橋梁防撞護欄的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優點。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題。可廣泛應用于自來水、煤氣、化工產品等流體輸送及取暖工程，是橋梁防撞護欄的升級換代產品。由于其安裝使用方法與傳統的橋梁防撞護欄基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水輸送上發揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場具競爭力的新產品之一。
　　涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎上涂敷塑料而成，大管口直徑達1200mm，可根據不同的需要涂敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、環氧樹脂（EPOZY）等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強堿及其它化學腐蝕，無毒、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。涂層中無溶劑，無可滲出物質，因而不會污染所輸送的介質，從而保證流體的純潔度和衛生性，在-40℃到+80℃范圍可冷熱循環交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環境下使用。
　　大口徑涂敷鋼管廣泛應用于自來水、天然氣、石油、化工、醫藥、通訊、電力、海洋等工程領域。
　　五、橋梁防撞護欄重量計算的公式
　　（1）：鋼的密度為1.85kg/dm2 ，鋼管每米重量的計算公式為：
　　W(kg/m)=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）
　　（2）：不銹鋼管每米重量的計算公式：
　　W（kg/m）=0.02491*壁厚*（外徑—壁厚）
　　(3):冷拔無縫不銹鋼復合管的計算方式：
　　W（kg/m）=邊長*4*厚度*0.00785
　　對鋼材性能產生影響的元素
　　（ 1 ）碳；含碳量越高，剛的硬度就越高，但是它的可塑性和韌性就越差．
　　（ 2 ）硫；是鋼中的有害雜物，含硫較高的鋼在高溫進行壓力加工時，容易脆裂，通常叫作熱脆性．
　　（ 3 ）磷；能使鋼的可塑性及韌性明顯下降，特別的在低溫下更為嚴重，這種現象叫作冷脆性．在優質鋼中，硫和磷要嚴格控制．但從另方面看，在低碳鋼中含有較高的硫和磷，能使其切削易斷，對改善鋼的可切削性是有利的．
　　（ 4 ）錳；能提高鋼的強度，能消弱和消除硫的不良影響，并能提高鋼的淬透性，含錳量很高的高合金鋼（高錳鋼）具有良好的耐磨性和其它的物理性能
　　.鍋爐管價格
　　

15crmo高壓鍋爐管價格

　　
　　15crmo高壓鍋爐管 特價：6250元/每噸 原價： 6850元/每噸
　　

15CrMoG高壓鍋爐管價格

　　
　　15CrMOG高壓鍋爐管 價格：11000元/每噸
　　

20G高壓鍋爐管價格

　　
　　20G高壓鍋爐管 當 前 價： 5600.00元/噸 小起訂： 1噸 供貨總量： 780噸
　　按國內標準生產的橋梁防撞護欄品種、國內常用牌號（鋼級)及相應品種的常用國外標準
　　品種 標準 常用牌號 常用國外標準
　　品種：橋梁防撞護欄
　　標準：GB/T8162-1999
　　常用牌號：10、20、35、45、40Mn2、45Mn2、27SiMn、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、38CrMoA1、50CrV、30CrMnSi ASTM A500-98
　　常用國外標準：ASTM A501-98 ASTN A519-98 JIS G3441-1994
　　品種：輸送流體用橋梁防撞護欄
　　標準：GB/T8163-1999
　　常用牌號：10#、20#、Q295、Q345
　　常用國外標準：ASTM A53-98 ASTM A192 ASME S192 JIS G3452-1998 FIS G3454-1998 DIN 1629-1984
　　品種：油井用油管、接箍料管 管線鋼管
　　標準：API SPEC 5CT APE SPEC 5L
　　常用牌號：J55、N80 A、B、X42　
　　常用國外標準：API　
　　品種：高壓鍋爐用橋梁防撞護欄
　　標準：GB5310-1995
　　常用牌號：20G、20MnG、25MnG、15MoG、20MoG、12Cr1MoVG、15CrMoVG、12Cr2MoG、12Cr2MoWVTiB、12Cr3MoVSiTiB、
　　常用國外標準：ASTM A106-96a ATSM A213-95a JIS G3461-1988 JIS G3462-1998 DIN 17175-1979 BS3059：Part 2：1990
　　品種：低中壓鍋爐用橋梁防撞護欄
　　標準：GB3087-1999
　　常用牌號：10#、20 #
　　常用國外標準：ASTM A179, ASTM A192
　　ASTM SA179,SA192,
　　BS3059　
　　品種：化肥設備用高壓橋梁防撞護欄
　　標準： GB6479-86
　　常用牌號：10#、20G、Q345、Q390、10MoVNb、12CrMo、15CrMo、12Cr2Mo
　　常用國外標準：ISO 9329-2-1997
　　ASTM A161-94
　　品種：石油裂化用橋梁防撞護欄
　　標準： GB9948-86
　　常用牌號：10#、20#、12CrMo、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo、
　　常用國外標準：JIS G3441-1988
　　品種：汽車半軸套管用橋梁防撞護欄
　　標準：Q/OHAD001-1997 YB/T5035-1998
　　常用牌號：45Mn2、45#、25MnCr
　　常用國外標準：DIN 1629-1984
　　品種：液壓支柱用熱軋橋梁防撞護欄
　　標準：Q/OHAD010-1998 GB/T17398-1998
　　常用牌號：27SiMn
　　品種：船舶用碳鋼、碳錳鋼橋梁防撞護欄
　　標準：GB/T5312-1999
　　常用牌號：Q320、Q360、Q410、Q460、Q490
　　常用國外標準：DIN 2391-1994
　　品種：冷拔精密橋梁防撞護欄
　　標準：GB/T3639-83 GB/T8713-88
　　常用牌號：10#、20#、35#、45#、20CrMo
　　品種：地質鉆探用橋梁防撞護欄
　　標準：YB/T5052-93 YB235-70
　　常用牌號：DZ40、DZ50
　　品種：炮彈用橋梁防撞護欄
　　標準：YBn1-86
　　常用牌號： 40Mn2、D60
　　品種：頂桿用橋梁防撞護欄
　　標準：Q/OHAD003-94
　　常用牌號：1CrMo
　　品種：軸承鋼管
　　標準：YB/Z12-77YJZ84
　　常用牌號：GCr15
　　帶肋鋼筋連接套筒用橋梁防撞護欄
　　Q/OHAD011-1997a
　　10#、20#
　　氣瓶用橋梁防撞護欄
　　技術協議
　　34Mn2V、30CrMo、35CrMo、45#
　　流體管，橋梁防撞護欄的價格；4100/噸
　　鋼管的力學性
　　鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
　　①抗拉強度（σb）
　　試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的大力（Fb），出以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的大能力。計算公式為：
　　式中：Fb--試樣拉斷時所承受的大力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。
　　②屈服點（σs）
　　具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。
　　上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。
　　屈服點的計算公式為：
　　式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。
　　③斷后伸長率（σ）
　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：
　　式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。
　　④斷面收縮率（ψ）
　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：
　　式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。
　　⑤硬度指標
　　金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種
　　A、布氏硬度（HB）
　　用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。
　　其計算公式為：
　　式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。
　　測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。
　　舉例：120HBS10/1000130：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。
　　B、洛氏硬度（HK）
　　洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。即，在初邕試驗力（Fo）及總試驗力（F）的先后作用下，將壓頭（金鋼廠圓錐體或鋼球）壓入試樣表面，經規定保持時間后，卸除主試驗力，用測量的殘余壓痕深度增量（e）計算硬度值。其值是個無名數，以符號HR表示，所用標尺有A、B、C、D、E、F、G、H、K等9個標尺。其中常用于鋼材硬度試驗的標尺一般為A、B、C，即HRA、HRB、HRC。
　　鋼管外形尺寸術語
　　①公稱尺寸和實際尺寸
　　A、公稱尺寸：是標準中規定的名義尺寸，是用戶和生產企業希望得到的理想尺寸，也是合同中注明的訂貨尺寸。
　　B、實際尺寸：是生產過程中所得到的實際尺寸，該尺寸往往大于或小于公稱尺寸。這種大于或小于公稱尺寸的現象稱為偏差。
　　　②偏差和公差
　　A、偏差：在生產過程中，由于實際尺寸難于達到公稱尺寸要求，即往往大于或小于公稱尺寸，所以標準中規定了實際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負值的叫負偏差。
　　B、公差：標準中規定的正、負偏差值絕對值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。
　　偏差是有方向性的，即以"正"或"負"表示；公差是沒有方向性的，因此，把偏差值稱為"正公差"或"負公差"的叫法是錯誤的。
　　③交貨長度

　　
　　交貨長度又稱用戶要求長度或合同長度。標準中對交貨長度有以下幾種規定：
　　A、通常長度（又稱非定尺長度）：凡長度在標準規定的長度范圍內而且無固定長度要求的，均稱為通常長度。例如結構管標準規定：熱軋（擠壓、擴）鋼管3000mm～12000mm；冷拔（軋）鋼管2000mmm～10500mm。
　　B、定尺長度：定尺長度應在通常長度范圍內，是合同中要求的某一固定長度尺寸。但實際操作中都切出絕對定尺長度是不大可能的，因此標準中對定尺長度規定了允許的正偏差值。
　　以結構管標準為：
　　生產定尺長度管比通常長度管的成材率下降幅度較大，生產企業提出加價要求是合理的。加價幅度各企業不盡一致，一般為基價基礎上加價10%左右。
　　C、倍尺長度：倍尺長度應在通常長度范圍內，合同中應注明單倍尺長度及構成總長度的倍數（例如3000mm×3，即3000mm的3倍數，總長為9000mm）。實際操作中，應在總長度的基礎上加上允許正偏差20mm，再加上每個單倍尺長度應留切口余量。以結構管為例，規定留切口余量：外徑≤159mm為5～10mm；外徑＞159mm為10～15mm。
　　若標準中無倍尺長度偏差及切割余量規定時，應由供需雙方協商并在合同中注明。倍長尺度同定尺長度一樣，會給生產企業帶來成材率大幅度降低，因此生產企業提出加價是合理的，其加價幅度同定尺長度加價幅度基本相同。
　　D、范圍長度：范圍長度在通常長度范圍內，當用戶要求其中某一固定范圍長度時，需在合同中注明。
　　例如：通常長度為3000～12000mm，而范圍定尺長度為6000～8000mm或8000～10000mm。
　　可見，范圍長度比定尺和倍尺長度要求寬松，但比通常長度加嚴很多，也會給生產企業帶來成材率的降低。因此生產企業提出加價是有道理的，其加價幅度一般在基價上加價4%左右。
　　④壁厚不均
　　鋼管壁厚不可能各處相同，在其橫截面及縱向管體上客觀存在壁厚不等現象，即壁厚不均。為了控制這種不均勻性，在有的鋼管標準中規定了壁厚不均的允許指標，一般規定不超過壁厚公差的80%（經供需雙方協商后執行）。
　　　⑤橢圓度
　　在圓形鋼管的橫截面上存在著外徑不等的現象，即存在著不一定互相垂直的大外徑和小外徑，則大外徑與小外徑之差即為橢圓度（或不圓度）。為了控制橢圓度，有的鋼管標準中規定了橢圓度的允許指標，一般規定為不超過外徑公差的80%（經供需雙方協商后執行）。
　　⑥彎曲度

　　
　　鋼管在長度方向上呈曲線狀，用數字表示出其曲線度即叫彎曲度。標準中規定的彎曲度一般分為如下兩種：
　　A、局部彎曲度：用一米長直尺靠量在鋼管的大彎曲處，測其弦高（mm），即為局部彎曲度數值，其單位為mm/m，表示方法如2.5mm/m。此種方法也適用于管端部彎曲度。
　　B、全長總彎曲度：用一根細繩，從管的兩端拉緊，測量鋼管彎曲處大弦高（mm），然后換算成長度（以米計）的百分數，即為鋼管長度方向的全長彎曲度。
　　例如：鋼管長度為8m，測得大弦高30mm,則該管全長彎曲度應為：
　　0.03÷8m×100%=0.375%
　　　⑦尺寸超差
　　尺寸超差或叫尺寸超出標準的允許偏差。此處的"尺寸"主要指鋼管的外徑和壁厚。通常有人把尺寸超差習慣叫"公差出格"，這種把偏差和公差等同起來的叫法是不嚴密的，應叫"偏差出格"。此處的偏差可能是"正"的，也可能是"負"的，很少在同一批鋼管中出現"正、負"偏差均出格的現象。
　　橋梁防撞護欄承受壓力計算公式方法
　　一：以知橋梁防撞護欄橋梁防撞護欄外徑規格壁厚求能承受壓力計算方法 （鋼管不同材質抗拉強度不同）
　　壓力=（壁厚*2*鋼管材質抗拉強度）/（外徑*系數）
　　二：以知橋梁防撞護欄橋梁防撞護欄外徑和承受壓力求壁厚計算方法：
　　壁厚=（壓力*外徑*系數）/（2*鋼管材質抗拉強度）
　　三：鋼管壓力系數表示方法：
　　壓力P<7Mpa 系數S=8
　　7<鋼管壓力P<17.5 系數S=6
　　壓力P>17.5 系數S=4